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8月26日上午,合肥新桥国际机场T2航站楼工程混凝土主体结构封顶,比原计划提前两个月,标志着T2航站楼建设取得重大阶段性进展,为下一步幕墙、机电安装、室内装饰、屋面网架等工程全面施工创造良好开端。
随着混凝土主体结构封顶,下一步将全力攻坚大跨度双向曲线钢桁架智能建造、超大面积自由曲面金属屋面一体化建造施工难题,加快推进二次结构及机电系统施工,着力探索航站楼复杂机电系统装配式施工技术,继续推广应用新技术、新材料、新工艺,建设标杆工程,确保工程如期竣工。
合肥新桥国际机场T2航站楼主体工程自2022年12月正式开工以来,在确保安全和质量的同时,全速推进工程建设。2023年1月1日,工程提前4天实现首块底板浇筑,提前14天完成首件主钢柱吊装。5月28日T2航站楼正负零结构封顶目标,6月5日,首根钢结构屋盖梁顺利吊装。T2航站楼混凝土施工阶段,高峰期现场劳动力近3000人,各类施工机械上百台,累计钢筋绑扎5.5万吨,浇筑混凝土27.2万立方米。
T2航站楼作为服务旅客、连接空陆、展示城市形象的门户,是合肥新桥国际机场改扩建建筑体量最大、工艺最复杂、投资最大的项目,也极具建设亮点,智慧管理和新技术运用无处不在。
在建设过程中,对标“四型”机场建设标准,运用BIM全生命周期管理,助力工程优质高效推进;优化大面积复杂底板防潮和超深基坑施工方案,创新无地下室独立承台梁板一次性整体浇筑施工工艺、超长大面积地上混凝土梁板跳仓施工工艺等,提升工效3-4倍,经济效益明显;试点探索各类建筑机器人推广应用,提高工作效率、提升工程质量;以智慧大屏和数据库为核心,集成物联网和BIM模型,应用AI、5G、VR、GIS和高精度定位技术,全面提升现场管理水平。
合肥新桥国际机场改扩建工程是国家和安徽省“十四五”重点工程项目。其中,T2航站楼项目由北京城建集团和安徽建工集团联合体施工总承包,该项目采用“双港湾+双L”的建筑构型,总建筑面积约36.98万平方米,是T1航站楼建筑面积的3.4倍。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 通讯员 胡鑫辉 管大龙
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